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Esto es una guía de compra para tus primeros patines, asumo que el lector no tiene mucha idea de patines en general, asi que tratare de explicarlo todo, por básico u obvio que parezca a los que ya llevemos años dentro del mundillo. Tambien tienes una guia de introducción a los patines en línea donde informate de mas cosas.

¿Comprar patines?¿Cuales necesito?

Asi que quieres entrar a este maravilloso deporte. Bien, lo primero que necesitas es unos patines, ¿pero cuales comprar? En el mercado hoy dia tenemos una grandísima oferta, desde los 50 euros hasta 350.

Lo primero que uno tiene que saber es que hay dos tipos principales de patines: los patines tradicionales, que tienen 2 ejes de dos ruedas cada uno (los de siempre) y los nuevos patines en línea, donde cada patín cuenta con 4 ruedas en línea (a veces 3 o 5 para patines muy especializados).

Los patines tradicionales se siguen usando para el hockey patines y para artístico, mientras que los nuevos patines en línea se usan para hockey línea, carreras de velocidad, freeskate, slalom, offroad (o todoterreno) y patinaje agresivo (en los skate parks).

Por último, uno debe de saber que los patines en línea se subdividen en diferentes tipos segun el uso que uno le quiera dar. Los patines de, por ejemplo, hockey línea, agresivo o velocidad son MUY diferentes entre si, hasta el punto de que uno no puede correr con patines de agresivo, y es imposible hacer trucos en las ramaps de un skate park con patines de hockey.

Si quiere saber más de tipos de patines, en la sección tipos de patines hablo ampliamente de ello.

Pero yo solo quiero aprender a patinar, ir de un sitio a otro, girar, frenar, hacer algo de deporte y divertirme, ¿Que compro?

Nadie ha nacido sabiendo patinar todavía. Es por esto que la gran mayoria de la gente que hoy practica un tipo u otro de patinaje, empezo por el fitness, tambien llamado patinaje recreativo. Por aqui es por donde hay que empezar.

Los patines de fitness o recreativos suelen estar diseñados para un patinaje al aire libre, por calles, plazas o avenidas. También pueden usarse para desplazarse cómodamente por la ciudad. Por todo esto, mucha gente que practica otras modalidades (hockey, agresivo, velocidad, etc) suele tener, ademas de los patines para esta actividad, unos fitness o recreativos para hacer patinaje de calle, ya que los otros suelen rendir peor y estropearse. (todo el que puede permitirselo, se reserva los patines de hockey/agresivo/velocidad para la pista y usa los fitness para la calle).

Por todo esto, esta claro que para empezar a patinar necesitamos unso patines de fitness.

Antes de ir a la tienda de patines: sepa que va a comprar

Antes de ir de tienda de patines a comparar modelos y precios uno debe saber aunque solo sea superficialmente las parts y características más básicas de los patines. Aqui escribo una pequeña lista de estas partes, los tipos que puede haber, y cuales son mejores o peores segun el uso que le queramos dar. (Si quereis, podeis apuntar esto en un papel y llevarlo como referencia mientras ojeais patines):

  • Ruedas - Las ruedas de los patines fitness tienen 2 características principales: dureza y diametro (tamaño). La dureza se mide en 'A'. Ejeplo: Unas 90A son ruedas muy muy duras, y unas 74A son muy muy blandas. Unas 82A estarian en el medio. Cuanto mas blandas, mças se agarran pero tambiñen se suelen gastar antes. Si es su primer patin, compre algo intermedio (80, 82,83) sera los más fácil. Luego esta el tamaño, se mide en milímetros: Entre 74mm y 78mm es lo ideal para aprender. Las grandes llegan a medir 90 o 100mm y las pequeñas hasta 50mm. Que no le engañen: unas ruedas mas grandes NO, repito: NO significa que los patines corran más. Unas ruedas demasiado grandes haran que los patines tengan poca maniobrabilidad (le costara girar), seras mas dificil arrancar desde parado, y lo PEOR para alguien que aprende: patinara muy alto con respecto del suelo, es decir, tendra poquisima estabilidad. Compre unas ruedas pequeñas, le será todo mas facil. Lo que hace que unos patines corran mucho, son nuestras piernas. He escrito mucho mas sobre ruedas en: tipos de ruedas de patines
  • Rodamientos - Es lo que va dentro de la rueda, entre esta y el tornillo. Es lo que reduce la friccion. Se mide en ABEC, asi hay rodamientos tipos ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5 y luego 7 y 9. Los 1 son los peores y los 9 los mejores. OJO! Los ABEC 7 y 9 suelen ser muy delicados, si no sabe lo que hace, podria romperlos en pocos dias. Que no le engañen en esto tampoco: unos abec de mayor graduaccion NO significa que los patines corran mas. (el limite de velocidad de los ABEC 1 es de mas de 500km/h antes de que se fundan del calor). De todos modos ultiammente casi no vende patines con ABEC 1. Tendra que elegir entre ABEC 3 o 5, y la realidad es que para empezar da exactamente igual, la diferencia (en contra de lo que diga el fabricante o vendedor) no es tan grande. Lo que hace que unos patines corran mucho, son nuestras piernas. Si quiere saber más sobre rodamientos, también he escrito: rodamientos de patines
  • Bota - La bota es donde metemos el pie. Para este tipo de patines se hacen de materiales mixtos: textiles y plásticos mas duros. Principalmente elija la que pese menos, le sea más bonita y sobre todo: le quede mejor.
  • Guía - En los patines de patinaje agresivo, asegurate que sean guías tipo UFS, asi podras desmontarla e intercambiarala por cualquier otra guia UFS al ser estar un estandar en la industria (aunque originalmente desarrolado por USD)
  • Cierres - Los cierres suelen ser de dos tipos: cordones y hebillas de plástico ajustables. En la practica, los cordones no hacen mucho, es más, mucha gente los lleva desatados. Lo que realmente ajusta el patin es la hebilla al tobillo. Algunos patines tienen 3 hebillas de plástico, yo esto no lo recomiendo, pues ademas de ser bastante feo, las hebillas de abajo acaban partiendose al estar más expuestas. Algunos modelos mas caros pueden tener unas cintas de velcro anchas o una hebilla (más fina que la del tobillo) en el empeine: ambos mecanismos de cierre son muy buenos y altamente recomendables. (mucho mejor que los cordones que como ya hemos dicho, simplemente no sujetan).
    El asunto de los cordones puede sonar extraño, me explicare: para que unos patines queden ajustados, tenemos que "combar" o "doblar" un poco los lados hasta que queden ajustadas al pie, como hariamos en unos zapatos o botas normales. Por muy fuerte que usted sea, no puede pretender doblar piezas semirigidas de los patines con unos cordones: el lazo o nudo siempre quedara flojo. Por otro lado, con las hebillas o velcros del antepie, gracias a que suelen llevar un engranaje deslizante y una palanca en las hebilals y una polea en el velcro, podemos combar las partes duras del patin ligeramente hasta que quedan bien ajustadas. Tiene su logica. NOTA: Los patines de hockey solo tienen cordones, pero estos solo tienen la puntera y el talón rigidos, el resto de la bota es textil y pueden ajustarse bien. Ademas la caña es más baja.

¿Y que pasa con el freno? ¿Es útil?

Hechos que debe saber acerca de los frenos: Los patines tradicionales tienen el freno DELANTE y en AMBOS patines, mientras que los más nuevos patines en línea tienen UN SOLO freno y además esta DETRÁS. El freno del patín en linea suele ser un taco de goma que se coloca detras de la ultima rueda del patin derecho (normalmente) y que al levantar la parte delantera del patin mientras dejamos el talon apoyado, roza contra el suelo y nos frena. Esa es la teoria, en la practica los frenos son bastante inutiles.

De hecho, ningun modelo de patines para carreras, hockey o agresivo viene con freno. Sencillamente no lo traen de fabrica porque es inutil. En los patines de fitness o de calle, la mayoria de modelos si vienen con freno, pero en la gran mayoria de casos estos se pueden quitar. Es verdad que el freno puede ser muy util en las primeras sesiones de patinaje, cuando uno esta todavia concentrado en no caerse. pero despues de unas pocas salidas, 4 o 5, en cuanto aprendamos a movernos en linea recta, y a girar a un lado y a otro, nos daremos cuenta de que el freno es un estorbo para muchos movimientos. Mi Consejo: Compre unos patines con freno, pero ASEGURESE de que pueden desmontarse. Esto se hace con 2 llaves Allen (llaves hexagonales) que se suelen incluir en la caja al comprar unos patines nuevos. Asegurese también de que le dan un tornillo de recambio ligeramente mas corto, pues al quitarle el freno, (para esto hay que desmontar la última rueda), el tornillo mas largo que usa el freno no le sera útil, necesitara uno mas corto.

Como ya he dicho, la gran mayoria de modelos incluyen las llaves y un juego de tornillos de recambio para poder quitarle el freno ya desde el primer dia, pues son muchos los patinadores que jamas llegan a usarlo. Si quiere usar el freno o no, es una eleccion personal. yo le recomiendo que empiece usandolo, y cuando ya domine las tecnicas básicas de girar, avanzas, etc, aprenda a "frenar en T", que es como la mayoria de patinadores realmente frena. Luego, quite el freno y veras como gana muchisimo en libertad de movimientos.

Nota: en rutas largas con mucho desnivel, para ahorrar ruedas y para no castigar mucho la rodilla, hay muchos patinadores que si se ponen el freno puntualmente. Nota 2: Este freno es el normal, algunos fabricantes tienen frenos especiales con nombres propietarios. La efectividad de todos esos tipos de frenos es muy relativa. No le recomiendo pagar más por un freno "especial". Los patines NO seran más seguros porque tengan un freno más caro.

Comprar protecciones: Si/no, ¿todas?, ¿algunas?

Normalmente si uno acaba de hacer un desembolso comprandose unos patines, no tiene muchas ganas de comprarse también todo un juego de protecciones, que en ocasiones y si son buenos puedes resultar muy caros. Pero curiosamente, nunca en nuestra vida de patinador necesitaremos más las protecciones que las primeras veces que patinemos. Esto nos crea una paradoja interesante.

Los tipos de protecciones mas normales son: muñequeras, rodilleras, coderas y casco.

Las que más usaremos seran sin duda las muñequeras. Si uno es un poco ágil, ante cualquier caida mas o menos normal, podemos colocar las manos antes que el resto del cuerpo y rodar. Saber "meter el brazo y rodar" es lo que hace uno que lleva bastante tiempo patinando, al contrario que "caerse y dar un golpe seco" que es lo peor que podemos hacer. Las muñequeras además son las protecciones que menos molestan.

Por otro lado, la proteccion que de largo menos usaremos sera el casco, pero a todas luces con que lo usemos solo UNA vez, ya habremos rentabilizado la inversion, haya costado lo que nos haya costado.

Y en un putno intermedio tenemos rodilleras y coderas. Cabe destacar que las rodilleras se usan bastante mas que las coderas.

El comprar o no (y usarlas luego) protecciones es una elección personal. Nadie plantea caerse por supesto, pero siendo realistas, nadie ha aprendido a patinar sin caerse alguna vez. Además, no hace falta estar intetando hacer algo muy expectacular con los patines, las lesiones serias donde te haces un esguince o rotura, le llegan a un patinador con muchos años de experiencia mientras estaba parado sacando el movil del bolsillo. Esas cosas pasan, un accidente es un accidente.

Si uno no puede permitirse las mejores protecciones, al menos deberia llevar un juego básico. Si las mas economicas en una tienda de patines especializada nos resultan demasiado caras para nuestro bolsillo (que no deberia ser asi, puesto que las tiendas especializadas suelen tener modelos para todos los bolsillos), en ultimo recurso podemos ir a una gran superfie jugueteria donde por un precio realemte bajo, bajisimo, nos dan un pack o bolsa de protecciones con muñequeras, rodilles y coderas. La calidad no sera muy alta, ¡pero es mucho mejor que no llevar nada!

Si quiere, puede visitar nuestra Guia de proteciones

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